Блоги
Блоги нашего сообщества
-
- 4
записи - 0
комментариев - 1109
просмотров
Последние записи
- 4
-
- 1
запись - 0
комментариев - 264
просмотра
Последние записи
Последняя запись
Названы условия разблокировки Телеграмма и WhatsApp
Депутат Госдумы Антон Горелкин прокомментировал недавний запрет на голосовые звонки в мессенджерах WhatsApp и Telegram, а также озвучил условия, при соблюдении которых Роскомнадзор может снять ограничения.
Причина блокировки звонков
Горелкин сослался на позицию регулятора, объясняющую отключение функции голосовых вызовов борьбой с преступниками, в первую очередь – телефонными мошенниками:
«Ну вот и появились официальные разъяснения от Роскомнадзора по поводу ухудшения голосовой связи в WhatsApp и Telegram. Регулятор сообщил, что ограничивает звонки для противодействия преступникам в соответствии с материалами правоохранительных органов. Речь, конечно, о телефонном мошенничестве: после успешного внедрения системы «Антифрод» злоумышленники перекочевали в мессенджеры – ведь их владельцев мало волнует безопасность российских пользователей».Отсутствие сотрудничества со стороны мессенджеров
Депутат подчеркнул, что основная проблема заключается в нежелании руководства Telegram и WhatsApp взаимодействовать с российскими властями, несмотря на их сотрудничество со спецслужбами других стран:
«Минцифры отмечает, что Telegram и WhatsApp не предоставляют информацию по запросам правоохранительных органов не только по массовым случаям мошенничества, но и по факту планирования и совершения терактов. При этом с зарубежными спецслужбами мессенджеры активно сотрудничают».
Условия для разблокировки
Горелкин четко обозначил требования, которые, по его мнению, являются единственным путем к восстановлению голосовых вызовов. Они предполагают близкое сотрудничество с правительством России:
«Похоже, что единственный вариант, при котором голосовые вызовы в Telegram и WhatsApp снова будут доступны – это их приземление в России: открытие юрлиц, выстраивание взаимодействия с регулятором и правоохранителями, беспрекословное соблюдение всех прочих российских законов. И если у Telegram есть возможность это сделать, то кейс WhatsApp серьезно осложняется экстремистским статусом его материнской компании».Эта позиция напрямую перекликается с официальным заявлением Минцифры:
Цитата«Доступ к услугам звонков в иностранных мессенджерах будет восстановлен в случае выполнения ими требований по соблюдению российского законодательства».
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
- 1
-
- 5
записей - 0
комментариев - 1858
просмотров
Последние записи
или как ассоциации формируют установки
Психологи считают идеи узловыми точками в необъятной сети, называемой ассоциативной памятью, где каждый узел соединен со многими другими. Есть разные типы связей: причины связаны со следствиями [вирус – болезнь], предметы со свойствами [лайм – зеленый], предметы с категориями, к которым они принадлежат [банан – фрукт].
Работу ассоциативной памяти понимают как множество одновременно происходящих событий. Активированная идея вызывает не просто еще одну идею, а множество их, а те, в свою очередь, активируют другие. Кроме того, сознание заметит лишь некоторые активированные идеи; основная часть работы ассоциативного мышления проходит скрытно, спрятана от сознательного «Я».
Как это связано с установками?
Если вы недавно видели или слышали слово «ЕДА», вы дополните слово «М_ _О» до слова «МЯСО» с большей вероятностью, чем до слова «МЫЛО» [если вы только что видели слово «МЫТЬ», то все произойдет наоборот].
Это называется эффектом предшествования [формированием установки]. Эффект предшествования распространяется не только на концепции и слова. События, которых вы не осознаете, дают установку на ваши действия и эмоции. Влияние идеи на действие — называют идеомоторным эффектом.
Даниел Канеман, из книги «Думай медленно... решай быстро»
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
- 5
-
- 7
записей - 0
комментариев - 1669
просмотров
Последние записи
О странностях самого амбициозного космического проекта.
Относительно небольшая американская компания SpaceX была основана в 2002 году знаменитым Илоном Маском, который также является её гендиректором и главным инженером. Он сразу объявил о невероятно амбициозной цели компании – заселение других планет.
За очень недолгое время своего существования компания достигла огромных успехов в области космической деятельности, разработав и поставив на эксплуатацию ракеты-носители Falcon 1 («Фэлкон 1» – «сокол 1»), Falcon 9 и Falcon Heavy с возвращаемыми блоками 1 и 2 ступеней, систему глобального спутникового интернета Starlink («Старлинк»), а также пилотируемые и грузовые космические корабли Dragon («Дрэгон» – «дракон») для полётов на орбитальную космическую станцию и туристических рейсов.
При этом, по заявлению SpaceX, уже более 10 лет компания работает над своим главным проектом Starship («Старшип» – «звёздный корабль»), который сделает возможной колонизацию Солнечной системы. В середине августа 2021 года Маск заявил, что первый орбитальный полёт «Старшипа» состоится уже «в ближайшие недели»! Однако скудность и противоречивость официальных сообщений о деталях этого проекта вызывает серьёзные вопросы, ответы на которые неизвестны. В данной статье рассмотрим некоторые из них.
Кратко о проекте
Проект предусматривает создание универсальной многоразовой космической транспортной системы сверхбольшой грузоподъёмности, способной доставлять грузы и людей с одной точки Земли в другую, с Земли на околоземную орбиту, на Луну, на Марс и обратно. При этом стоимость таких перевозок должна быть в разы, а то и десятки (!) раз меньше, чем при использовании «традиционных технологий».
Основа системы – двухступенчатая ракета с одним блоком I ступени Super Heavy и второй ступенью, которая также является кораблём, поскольку выводится в космос и имеет отсеки для размещения полезного груза или людей. Эта ступень, как и вся ракета, также называется Starship. Корабли для разных вариантов применения должны отличаться, но иметь очень высокую степень унификации. Двигательные установки обеих ступеней используют специально разработанные SpaceX двигатели Raptor, работающие на сжиженных кислороде и метане.
Несмотря на то, что реализация этого сложнейшего проекта явно находится на ранней стадии, руководство компании заявляет, что первый «грузовой» полёт на Марс состоится уже в 2020-х годах.
Особенности информационной работы компании SpaceX
Как нетрудно заметить, PR-деятельность компании SpaceX в целом имеет выраженный эпатажный оттенок, что вызывает ожидаемую эмоциональную реакцию у значительной части публики. В частности, практически постоянно анонсируются события с заведомо нереалистичными сроками. Эта игра на грани фола пока в целом не привела к падению народного интереса.
При этом SpaceX не считает необходимым посвящать публику во все детали своих планов и их изменения, как, например, это принято требовать от НАСА. Статус «частника» позволяет ей в значительной мере скрывать свои реальные планы, при этом поддерживая публичный образ достаточно открытой и располагающей к себе компании.
Вместе с тем при подаче информации во «внешний мир» часто используется рациональный, научно-технический, язык, который, наоборот, оперирует категориями холодного разума и объективных знаний.
Рациональный и иррациональный подходы к работе с общественностью являются диаметрально противоположными, но их совместное применение даёт синергетический эффект, который прекрасно поддерживает образ «технаря-романтика» Маска в глазах широких масс. Этот стиль вообще характерен для этого человека, который полностью раскрыл его в SpaceX, став одной из ведущих публичных личностей. При этом неполнота объяснений тех или иных концептуальных и частных технических решений компенсируется аффективно заряженным общим фоном, а также авторитетом компании и её хозяина. Авторитет этот подтверждается уже достигнутыми результатами.
Благодаря суммарному действию указанных факторов в разных странах мира сложилась большая группа почитателей Илона Маска. Многие из них ведут себя как адепты секты и почти боготворят его, несмотря на то, что SpaceX пока не достигла в исследовании космоса ничего нового. Однако появилось большое количество скептиков, которые понимают, что сложность задач проекта Starship несоизмеримо выше тех, что были решены ранее. Для этих людей далеко не все решения проекта Starship понятны, а некоторые из них вообще кажутся откровенным блефом.
Таким образом, одни люди верят в реализуемость проекта, другие – нет. Недостаток и противоречивость официальной информации затрудняют ведение достаточно аргументированных споров на эту тему.
О некоторых странностях проекта
Для начала скажем о главной, общей, странности проекта Starship. Он предусматривает создание дешёвой универсальной многоразовой космической транспортной системы, которая предоставит принципиально новые возможности. Но при этом он не предлагает использовать никаких принципиально новых, более эффективных, технических решений (использование метана в качестве горючего не «спасает» утяжеление и удорожание системы, вызванное с многоразовостью, универсальностью и др.).
Теперь рассмотрим логику и последовательность реализации проекта, которые не только не являются традиционными для сложных технических проектов, но и вообще часто не поддаются логическому осмыслению, что усугубляется постоянными изменениями облика транспортной системы и сроков достижения отдельных этапов, а также неясными или противоречивыми заявлениями официальных представителей SpaceX.
Для сравнения можно привести близкий по сложности (но со значительно более скромными целями) проект – создание системы Space Shuttle. В период проработки концепция системы активно эволюционировала в течение нескольких лет и была окончательно утверждена в 1972 году. Далее, в течение примерно восьми лет, происходила интенсивная реализация принятого проекта, включающая разработку ракетно-космической системы и создание (местами – модернизацию) наземной инфраструктуры. Этот процесс потребовал привлечения и создания огромного числа научно-технических и производственных ресурсов США. Материальная база системы продолжила создаваться после начала полётов. Программа Space Shuttle стала самым дорогостоящим проектом американской космонавтики.
Эволюция концепции системы Starship вышла на публичную стадию в 2010 году (примерно через восемь лет с момента основания компании), после чего ещё в течение девяти лет претерпевала кардинальные изменения. Сразу после этого (точнее, даже несколько раньше) началась серия «лётных испытаний» множества «прототипов» корабля, которая продолжается по сей день. Данные «прототипы» фактически являются максимально дешёвыми полноразмерными макетами, самой дорогой частью в которых являются двигатели. На все макеты ставится минимальное количество двигателей, заправка топливом не превышает 1/3 от штатной. Практически каждое испытание заканчиваются разрушением конструкции макета, что не мешает компании объявлять его удачным.
Судя по всему, в этих полётах отрабатывается работа двигателей на разных режимах (включая отработку качания двигателей в двух плоскостях в условиях полёта); управление аппаратом на участках подъёма и посадки (она производится при помощи двигателей); а также производится измерение механических напряжений, возникающих в корпусе аппарата от статических и динамических нагрузок во время полёта.
Производство баков макетов и их окончательная сборка развёрнуты практически в полевых условиях: под открытым небом или в лёгких укрытиях, с минимумом оборудования и оснастки.
Но даже при максимально дешёвом изготовлении корпусов макетов такой метод испытаний двигателей и систем управления представляется странным. Не только из-за его необычности, но и по причине экономической и технической нерациональности. Хотя бы потому, что двигатели в этом случае практически обречены, что требует значительно большего их количества на этапе отработки (при том, что опытные образцы, как правило, в разы дороже серийных экземпляров), а также может сильно затруднять их дефектацию (исследование состояния после испытания).
До настоящего времени летающие макеты были выполнены в виде II ступени –космического корабля Starship. Летом 2021 года был собран макет I ступени Super Heavy, на стартовом столе произведено статическое огневое испытание её двигателей. SpaceX обещает выполнить «орбитальный запуск» (!) комплекса из двух ступеней «в течение ближайших недель».
Отдельного внимания заслуживает маршевый жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) обеих ступеней Raptor, который создаётся самой SpaceX (вслед за ЖРД Merlin для ракет серии Falcon).
Дело в том, что для этого двигателя была выбрана самая совершенная схема с точки зрения экономичности расхода топлива: с дожиганием генераторного газа, с полной газификацией компонентов перед подачей в основную камеру сгорания (схема «газ – газ») с высоким давлением; с раздельными турбонасосными агрегатами и отдельными газогенераторами для них, один из которых является окислительным, второй – восстановительным.
Эта схема теоретически была известна ещё в 1960-х годах прошлого века, но ракетные двигателисты двух ведущих космических сверхдержав с их огромным научно-техническим потенциалом так и не смогли воплотить её в отработанную конструкцию за истекшие десятилетия. Поэтому вызывает крайнее удивление то, что эту задачу удалось решить молодой маленькой фирме всего за несколько лет.
Сложность задачи усугубляется применением новой топливной пары «жидкий кислород – жидкий метан», которая даёт энергетическое преимущество ракете в сравнении с парой «жидкий кислород – керосин», но создаёт определённые трудности при разработке двигателя. К тому же этот ЖРД должен быть многоразовым! И уже практически совсем не остаётся причин поверить в заявление компании, что такой двигатель почему-то будет значительно дешевле более простых аналогов.
Для сравнения, концепция двигателя Merlin, созданного SpaceX ранее, выглядит вполне уместно: кислород-керосиновый ЖРД с «открытой» схемой (без дожигания генераторного газа) с умеренным давлением в камере сгорания. Но и создание всего за несколько лет такого двигателя является очень большим достижением для новой компании.
Таким образом, феномен рождения в SpaceX сверхсовершенного, надёжного, многоразового и дешёвого метанового «Раптора» не поддаётся логическому осмыслению. Для дополнения реальной картины нужно сказать, что Raptor в настоящее время ещё не доработан и, по имеющимся данным, ещё ни один его образец на стендовых испытаниях не приблизился к достижению заявленного ресурса при номинальной тяге.
Кроме рассмотренного выше обращает на себя внимание отсутствие полноценного стартового комплекса. Прежде всего, отсутствует сколько-нибудь значительная система отвода газов, истекающих из двигателей I ступени при их работе. Надёжному отводу газов стартующей ракеты всегда придаётся большое значение, чтобы исключить их воздействие на неё и не допустить её опрокидывания. Чем больше ракета, тем важнее эта проблема. Как известно, для отвода газов ракеты Р-7 (и ракет-носителей на её основе) выкапывался огромный котлован глубиной 45 метров. Стартовые комплексы сверхтяжёлых ракет (Saturn V / Space Shuttle, Н-1, «Энергия») имели системы отвода газов циклопических размеров.
Размерность ракетно-космического комплекса Super Heavy / Starship и поток газов его двигателей при старте соответствуют сверхтяжёлым ракетам-носителям, но SpaceX утверждает, что для запуска полноразмерной ракеты будет использована всего лишь этакая «табуретка» (с отверстием в сидении) высотой всего около 20 метров.
Можно было бы продолжить перечисление и разбор технических и организационных странностей данного проекта, но и уже рассмотренных вполне достаточно, чтобы считать, что он имеет скрытые цели, отличные от заявляемых.
Заключение
Итак, мы приходим выводу, что проект Starship содержит много загадок, анализ которых позволяет предполагать, что он имеет скрытые цели, не имеющие отношения к официально заявляемым.
Будущие события, скорее всего, сделают картину более ясной.
1 декабря 2021 Автор: Валерий Белояр
Использованы фотографии: SpaceX
Источник- Читать далее...
-
- 0 комментариев
- 7
-
Во многих статьях говорятся, что у эскимосов есть 400 слов на обозначение оттенков и состояния снега. От пудрово-белого до ночного и даже летнего. Но эскимосы имеют не больше слов для обозначения снега, чем носители английского. Они не пользуются четырьмястами слов для обозначения снега; этих слов ни двести, ни сто, ни даже девять. Один из словарей приводит всего два таких слова. Скрупулезно подсчитывая, эксперты могут насчитать около дюжины, но по таким меркам английский не уступает, поскольку в нем имеются: snow ‘снег’, sleet ‘снежная крупа’, slush ‘мокрый снег’, hail ‘град’, hardpack ‘наст’, powder ‘пороша’, flurry ‘снежный шквал’, blizzard ‘метель’, avalanche ‘лавина’, dusting ‘поземка’, snizzling ‘снегопакость’.
Тогда откуда же пошел этот миф? Антрополог Лора Мартин документально зафиксировала, что эта легенда родилась в городском кабинете, становясь все более впечатляющей с каждым пересказом. В 1911 г. Боас как-то случайно обмолвился, что эскимосы имеют четыре не связанных между собой корня слов для обозначения снега. Уорф приукрасил этот рассказ, упомянув уже цифру семь и намекнув, что можно насчитать и больше. Его статья широко разошлась по разным изданиям, потом стала цитироваться в учебниках и популярных книжках по языкознанию, что привело к раздуванию первоначально упомянутых цифр.
Почему же подхватили эту байку? Приписанная эскимосам языковая экстравагантность удачно совпала с многими другими аспектами: потирание носами при встрече; предоставление жен в пользование гостям; оставление стариков на съедение белым медведям. Лингвистическая относительность родилась, как часть кампании, демонстрирующей, что бесписьменные культуры имеют такое же сложное и глубокое строение, как и культуры народов Европы. Но вымыслы, якобы расширяющие пределы мышления, притягательны тем, что на другие культуры можно посмотреть свысока и трактовать их психологию как малопонятную и экзотическую по сравнению с нашей собственной.
Стивен Пинкер, из книги «Язык как инстинкт»
Вы все еще верите что ученые это святые не лгущие высшие существа без пороков?
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
-
Что такое свобода слова? это хорошо или плохо?
Свобода слова, -это штука нейтральная, она ни хороша ни плоха, это инструмент, и его можно использовать с разным умыслом.Как принято считать, что СМИ, особенно независимые, они настроены сообщать не подвластную кому либо правду, но на самом деле, многие СМИ преследуют другие цели, особенно в системе рыночных отношений, используя контент высокой степени мерзости, и с течением времени, когда степень мерзости уже не впечатляет, уровень её повышается, чтобы публика ахнула...
Случилось событие... вот несколько репостов... и причина, такого поведения "журналистов"
О работе СМИ: или зачем мы работаем?...
СпойлерСегодня в подмосковном поселке Горки-2 случилась страшная трагедия. Один из школьников устроил в своей школе поножовщину, убив при этом одного из учеников.
Которая ожидаемо стала ТОП-новостью наших СМИ. И это самая «продаваяемая» сегодня тема...
Именно — САМАЯ ПРОДАВАЕМАЯ. И многие наши СМИ буквально бросились ее «продавать» своим зрителям и читателям.
При этом преступник, пошел на совершение этого страшного преступления (судя по тому, что и как он делал) как раз потому, что ИМЕННО ЭТОГО И ОЖИДАЛ (!!!). Он понимал, что в СМИ «продажа» треша, мерзости и насилия это самый ходовой товар. И о нем обязательно будут писать. И он хоть на один день станет «главной темой России».
И в качестве наглядного примера здесь можно привести скандал с уже экс-редактором телеканала «Москва 24» Евгенией Оболашвили. Которой очень хотелось, чтобы терпящий бедствие самолет следовавший рейсом Москва — Пхукет упал и она бы с остервенением (и даже с какой-то профессиональной радостью) приступила бы к описанию этой трагедии.
Она ее хотела. Не потому, что ей это доставило бы удовольствие, а потому что она смогла бы это (от имени своего канала) ОЧЕНЬ ХОРОШО ПРОДАТЬ.
Продать нам с вами. Работая на наших эмоциях. Вернее, используя эмоции для … в конечном итоге ОБОГАЩЕНИЯ.
И ошибка Евгении состояла в том, что она открыто это сказала.
А сколько таких вот «продавцов» работает в наших СМИ? Только более умных и умеющих держать язык за зубами? Как показывает в т.ч. и сегодняшняя трагедия таких очень много.
И в этой связи да, я могу не со всем согласиться с МАКСИМОМ в его тезисах , но по сути он прав. В какой-то степени те, кто сегодня с остервенением, пытаясь обогнать другу друга выкладывают кадры убитого в школе мальчика, являются соучастниками этой трагедии. Ведь, напомню, убийца пошел на это в т.ч. и потому, что хотел прославиться. И он прославился. Потому, что он отлично понимал «правила игры» наших СМИ.
Я не буду здесь никого и ни к чему призывать. Кто хочет, тот услышит. А другим объяснять все равно бессмысленно. Ведь все мы знаем, что зло, насилие и мерзость в современном мире ПРОДАТЬ много проще, чем все остальное. И те, для кого БАБЛО ПРЕВЫШЕ ВСЕГО никогда от этого не откажутся. Просто хочу сказать, вернее напомнить. Во времена СССР порой происходили просто ужаснейшие преступления. Но никто и никогда не делал на этом никаких ТОП-новостей. И потому тогда не было людей, которые бы таким способом … хотели прославиться. И это второй из возможных путей развития наших СМИ.
Который, очевидно, выберут немногие. Но все равно выбор сделает каждый. И далее одни будут стараться бороться со злом в т.ч. и не «делая из него культа», а другие ... продолжат смаковать случившееся, оправдывая себя тем, что они тем самым выполняют «свой профессиональный долг».
СпойлерЛюди, которые это публикуют, ничем не лучше того, кто делал удары ножом. Потому что цель у таких преступников одна — слава, внимание, вирусняк, чтобы все обсуждали, пересылали, пересматривали. И именно админы каналов эту цель выполняют. Они не «информируют». Они разгоняют. Они делают из убийцы событие и бренд. Рекламируют его самым жирным способом — чужой кровью.
И вот ещё один факт, который должны увидеть все. Мать убитого четвероклассника только что приехала к школе. Женщина ищет десятилетнего сына среди эвакуированных. Ей ещё не сообщили, что ребёнок убит. В это же самое время по интернету уже гуляет видео его смерти. Его последние секунды. Разобранные на репосты, реакции и охваты.
Есть элементарная граница, которую понимает любой нормальный человек: нельзя распространять видео убийства ребёнка. Никогда. Ни под каким предлогом. Не «чтобы знали», не «для понимания», не «ради правды». Это не правда. Это соучастие и работа на террориста.
СпойлерВ СПЧ прямо указали, что после трагедии ряд телеграм-каналов и электронных СМИ начал массово распространять кадры убийства школьника. При этом подчёркивается: даже если блогеры формально не являются профессиональными журналистами, а каналы не зарегистрированы как СМИ, это не освобождает их от базовых человеческих и этических норм.
В заявлении отдельно отмечается, что авторы таких публикаций не задумываются о последствиях. О том, что чувствуют родные и близкие убитого ребёнка, когда видят кадры его гибели, бесконечно разлетающиеся по интернету. О том, каково это — одноклассникам, которые учились с ним за одной партой. О том, что другие дети, наткнувшись на подобные видео, могут испытать тяжёлое психологическое потрясение и элементарно испугаться идти в школу на следующий день.
СПЧ подчёркивает: речь идёт не о цензуре и не о сокрытии информации, а о границах гуманизма и ответственности. Демонстрация убийства ребёнка — это не «информирование», а прямое насилие над психикой общества, прежде всего над детьми.
В связи с этим Совет по правам человека требует от телеграм-каналов удалить все фото- и видеоматериалы убийства школьника. Кроме того, в СПЧ заявили, что будут добиваться введения ответственности для блогеров за публикацию подобного жестокого контента.
СпойлерВидеозапись расправы над ребенком в одинцовской школе, которую вел сам преступник, появилась в крупных российских медиа. Основной удар общественной критики пришелся на федеральные издания, которые одними из первых выложили шокирующие кадры.
Позже они удалили публикации с записью террориста-нациста, однако факт публикации вызвал общественный резонанс:
— Совет по правам человека потребовал от Telegram-каналов удалить видео с убийством ребенка. В СПЧ добавили, что будут добиваться введения ответственности за публикацию подобного контента;
— Глава «Лиги безопасного интернета» Екатерина Мизулина объявила о подготовке обращения в Генпрокуратуру из-за распространения кадров убийства ребенка;
— Блогер Юрий Подоляка написал, что те, кто «с остервенением» и наперегонки публиковал видео убитого в школе мальчика, являются соучастниками этой трагедии;
— Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев после нападения на школу в Одинцове заявил, что публикация видео — нарушение закона и дополнительная боль для пострадавшей семьи.
СпойлерТам убивают десятилетнего ребёнка. Но администраторам каналов, которые по сути своей являются СМИ, как-то все равно. Цитирование и подписчики важнее.
Между убийцей, и теми, кто публикует видео нет никаких различий. Их судить надо, как убийц. Или как его сообщников.
Потому что, если идиоты не понимают, что террорист именно этого добивался, известности, славы, и по сути они обеспечили выполнение этой задачи, то людей надо за это наказывать. Так же как и тех, кто видео слил. Да, конечно же бесплатно. Правда же?
И мнение Союза журналистов хотелось бы узнать. Может ли СЖР дать оценку омерзительному поступку Полагаю, впрочем, мы традиционно ничего не услышим.
Но, я убежден, что у тех, кто выкладывает видео убийства ребёнка, нет ни морали, ни совести, ни эмпатии, ни сострадания, ничего человеческого вообще.
Почему инфополе заполняется мерзостями?Все делается для того чтобы было больше трафика, больше подписчиков, выше рейтинг, и охват, но делается это, не для того чтобы народ знал правду, не для того чтобы обличить злодеев в их злодеяниях, не для того чтобы в стране жилось хорошо, а только для того чтобы за высокий рейтинг и охват, повысить тарифы на рекламу, если вы видите на ресурсе рекламу, значит цель ресурса, заработать денег, это и есть главная цель ресурса. И если этот ресурс не запостит аховую новость с повышенным уровнем мерзости, её запостит другой!
Это капитализм "детка" -рыночные отношения в своей красе. И чем дальше, тем ниже уровень морали и выше степень мерзости. -"ничего личного бабло превыше всего"...
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
-
- 1
запись - 0
комментариев - 70
просмотров
В блоге ещё нет записей
- 1
.jpg.9d299377bd32249ed99a14f7daac658e.jpg)
.png.5a5c74273d76279e0a4c6d1321a05b52.png)